Autóklíma Karbantartás - Autóklíma Karbantartás

Autóklíma Karbantartás

A legtöbb autóban, amit manapság piacra szánnak már alap elvárás a vevők körében, hogy klímával szerelt legyen. Az elvárás jogos, nyakunkon a globális felmelegedés!

Mivel a hőségben köztudottan tompulnak a járművezetők reflexei, mindenképpen ajánlott a klímaberendezés használata még akkor is, ha tudjuk, hogy az 100 kilométerenként akár 0,5-1 literrel növeli az autó fogyasztását. Ugyancsak érdemes tekintettel lenni a légkondicionáló okozta teljesítménycsökkenésre: a klíma néhány lóerőt elvesz a gépjármű teljesítményéből, ezért a hozzáértők azt szokták javasolni, hogy 1.400 köbcentisnél kisebb motorral szerelt autóba nem célszerű klímát szereltetni.

Az autóklíma berendezések évente hűtőközegük 20%-át veszíthetik el, ami csökkenti az autóklíma leadott teljesítményét (miközben a felvett energia mennyisége – valamint az autó fogyasztása is- nő!).

Ezért fontos az autóklíma berendezést az alábbi feltételek mellett rendszeresen vizsgáltatni:

– Az autóklíma berendezés, belső felét évente – általában tavasszal- illetve 15.000 kilométerenként tisztítani és fertőtleníteni szükséges.

– Míg a pollenszűrőt évente illetve 10. 000 km-ként cserélni javasolt. A pollenszűrő könnyen hozzáférhető és rövid időn belül cserélhető.

– A klíma rendszerben található szárítószűrőt kb: 4 évente, ill. 60-70.000 km-ként cserélni kell, ilyenkor új gázt és olajat is kap a rendszer.

– A klíma ékszíj cseréje 30.000 kilométerenként javasolt!

Praktikus tanácsok az autóklíma berendezés szakszerű használatához:

– LEHETŐSÉG SZERINT A LÉKONDICIONÁLÓT CSAK A MOTOR BEINDÍTÁSA UTÁN KAPCSOLJUK BE!
– A helyes és hatékony működéshez legalább egyszer hetente kapcsolja be a készüléket, még ha egész rövid ideig is. – A működés eredményessége érdekében a gépkocsi szellőző-rendszerének levegőjárataiból mindenféle szennyeződést el kell távolítani, hiszen ezek rontják a hatásfokot.
– Ha berendezés nem működik megfelelően, azonnal kapcsolja ki és keresse fel szakszervizünket, ahol eredeti alkatrészeket, speciális műszereket és szerszámokat használunk, valamint megfelelő műszaki ismeretekkel rendelkezünk.

– A gépkocsi utasterében legfeljebb 8-10 fokkal legyen hidegebb, mint a külső hőmérséklet, mivel ellenkező esetben kiszállás után, a melegben hirtelen kitáguló erek miatt csökken a vérnyomás, és erős fáradtságérzet léphet fel. Szakemberek azt tanácsolják, hogy  semmiképpen ne menjünk 26 fok alá, az ugyanis az optimálisnak tekintett vezetési hőmérséklet.

– Elsősorban külső levegő befújással használja klímaberendezést – belső levegőkeringetésre csak indokolt esetben (pl. kellemetlen külső szag) kapcsolja. Városban ugyancsak ajánlott a belső levegőkeringetés, mivel a városi szmog teljes kiiktatására a pollenszűrő nem képes.

– Ne irányítsuk közvetlenül a testünkre a hideg levegőt, valamint, hogy csak fokozatosan hűtsük le az utasteret. Elindulás után célszerű kiszellőztetni az utaskabint, és csak ezt követően bekapcsolni a légkondit.

Figyelem: A kondenzációs folyamat része az autó alatti víztócsa, különösen akkor, ha a levegő páradús (tehát általában nem hiba eredménye).

Klíma és a vele járó betegségek!
Hogy előzzük meg a bajt?

A párologtató felülete, a klímarendszerben lévő párás levegő ideális körülményeket biztosít a baktériumok, gombák számára, melyek a légárammal az utastérbe juthatnak. Ezek egyes embereknél allergiás tüneteket – tüsszentés, köhögés és könnyezés – válthatnak ki. Az ilyen egészségügyi problémák megelőzése céljából érdemes a légkondicionáló berendezést legalább évente áttisztítani, fertőtleníteni.

A két legsűrűbb betegség, amit okozhat a klíma berendezés:

Az egyik a veszélytelenebb, a szimpla megfázás.
A másik, ami már veszélyesebb egy gombás megbetegedés, ami a tüdőt támadja meg. A megoldás a gombás betegség elkerülésére az, hogy évente egyszer cseréltessük ki a pollen szűrőt és ezzel egy időben fertőtlenítsük a rendszert!

Praktikus tanácsok a betegségek elkerülése érdekében:

– A gépkocsi utasterében legfeljebb 8-10 fokkal legyen hidegebb, mint a külső hőmérséklet, mivel ellenkező esetben kiszállás után, a melegben hirtelen kitáguló erek miatt csökken a vérnyomás, és erős fáradtságérzet léphet fel.

– A felforrósodott autóba beülve ne hűtsük le túl gyorsan az autó belsejét, mivel megviseli a szervezetet a hirtelen nagymértékű hőmérséklet változás.

– Ne irányítsuk közvetlenül magunkra a hideg légáramlatot, mert ez megfázást, ízületi gyulladást okozhat.

– Fogyasszunk folyadékot, mivel a klíma nemcsak hűti, hanem szárítja is az utastér levegőjét, és a test kipárolgása megnő.

SZOLGÁLTATÁSAINK:

• autóklíma töltés
• autóklíma tisztítás
• légkondícionáló berendezés javítás,
• autóklíma gombátlanítás,
• klímahűtő javítás,
• klímahűtő csere,
• légkondícionáló berendezés tisztítás,
• autóklíma,
• autóklíma szerviz,
• autóklíma javítás,
• klíma nyomáspróba,
• klímacsapágy csere,
• klímacső csere,
• klímacső javítás,
• dupla rendszerű klímatöltés,
• klímaolaj pótlás,
• pollenszűrő csere,
• klímatisztítás,
• UV adalék,
• klíma szivárgás vizsgálat,
• tömszelence csere

Klímahűtők, klímacsövek és egyéb egységek javítása, cseréje

Ellenőrzésekor kiderülhet hogy a klímarendszerben a vezetékek szivárognak, elöregedtek vagy a klímahűtő állapota nem megfelelő. Természetesen ezek javítását, karbantartását, cseréjét is el tudjuk végezni.

Pollenszűrő cseréje

Ha a pollenszűrő eltömődik, akkor már nem képes átereszteni a megkívánt levegő mennyiségét, azaz az elszennyeződött szűrőben allergiát, betegségeket okozó gombák és baktériumok is megtelepedhetnek valamint nagy mértékben csökkenti a klíma hatékonyságát.

Fertőtlenítés, tisztítás (gombátlanítás)

A baktériumok, gombák számára ideális felület a párologtató felülete, hiszen a klímarendszerben lévő párás, nedves levegő ideális körülményeket biztosít számukra, amely azután a klímarendszeren keresztül a légáram segítségével az utastérbe juthatnak. Ez több esetben allergiás tüneteket – köhögés, könnyezés és tüsszentés -, válthatnak ki.

Nyomáspróba: szivárgáskeresés, rendszer tömítettség ellenőrzés

Ha Ön úgy érzi, hogy gépkocsijának légkondicionálója már nem hűt kellő hatásfokkal, abban az esetben érdemes bevizsgáltatni a klímaberendezést, hiszen ez a a tapasztalt jelenség sok esetben a hűtőközeg elszivárgásából fakad. A baj forrása többféle eredetű lehet, pl: anyagfáradás, rossz csőelvezetésből adódó kidörzsölődés, anyaghiba, nem megfelelő szerelés valamint sérülésből származó törés, repedés.

Autóklíma töltés

Évente érdemes ellenőriztetni a klímarendszerben a hűtőközeg mennyiségét, ugyanis 20%-os hűtőközeg hiány már nagy mértékben csökkenti az autóklíma leadott teljesítményét (miközben a felvett energia mennyisége nő!). Szervizünk megfelelő technikával és professzionális szakértelemmel, hatékonyan és gyorsan képes elvégezni ezt a műveletet.

KÖRNYEZETÜNKÉRT

Jelenlegi szabályozás szerint Európában minden klímarendszerben, így az autóklímában is a HCFC gázokat lehet használni hűtőközegként. Különféle HCFC gázokat fejlesztett ki a különféle ipar önmaga számára, de mindegyik HCFC gáz közös vonása, hogy maga a CFC gáz tartalmaz egy hidrogén atomot is. A hidrogén atom instabilabbá teszi a molekulát, így az a felső légrétegekbe jutva könnyebben reakcióba tud lépni a légkör egyéb anyagaival. Ezért a gáz, mire elérné a sztratoszférát teljesen lebomlik és a klóratom már nem képes az ózonréteg oxigénatomjait bekebelezni.

Autótulajdonosként is felelősen kell ehhez a súlyos problémához hozzáállnunk, s azzal, hogy rendszeresen karbantartjuk az autóklímát, vagy a hűtőközeg utántöltést végeztetjük el, nem csak magunk kényelmét segítjük elő, hanem közvetve környezetünk óvását is. Olykor egy hibás autóklíma sokkal nagyobb gondot okozhat.