Kovács Aurél - Kovács Aurél

Name: Kovács Aurél - Kovács Aurél
Address: Szél u. 30, 6725 Hungary, 30, Hungary

4.5/5 ★ based on 8 reviews

Contact Kovács Aurél

Address :	Szél u. 30, 6725 Hungary
Phone :	📞 +
Postal code :	30
Categories :	Car repair and maintenance ,

Best Car repair and maintenance in Hungary

S	Szemenyeiné Mikite Katalin on Google ★ ★ ★ ★ ★ Minden rendben volt Everything was fine
S	Simon Attila on Google ★ ★ ★ ★ ★ Szuper Super
I	István Rúzsa on Google ★ ★ ★ ★ ★ A legjobb és legrugalmasabb autószerelő Szegeden The best and most flexible car mechanic in Szeged
A	Anita Sinkó on Google ★ ★ ★ ★ ★ Korrekt, gyors, megfelelő ár - érték arány. És még jófej is? Correct, fast, good value for money. And even good
F	Fehér Opletán Endre on Google ★ ★ ★ ★ ★ Ajánlom a helyet mindenkinek, akinek járművét gyógyítani kell! I recommend the place to everyone whose vehicle needs to be healed!
C	Csaba János Békési on Google ★ ★ ★ ★ ★ Nagyon kedves, es szakértő autószerelő. Very kind and expert car mechanic.
S	Sándor Füredi on Google ★ ★ ★ ★ ★ Segítőkész,gyors, precíz! Csak ajánlani tudom! Helpful, fast, accurate! I can only recommend!
C	Csaba györgyi on Google ★ ★ ★ ★ ★ 2020 januárban ismerősöm ajánlására kerestem fel Aurélt. Vettem egy Passatot, és folyt az olaj a kuplungnál. Gondoltam, a főtengelyszimmering lesz a ludas. De a cseréjéhez le kell venni a váltót, ami óriási munka, ráadásul ilyenkor el kell dönteni, hogy mi legyen a kuplunggal és a kettőstömegű lendkerékkel. ( legyen-e új, vagy menjen vissza a régi, ami esetleg hamarosan elromlik.) Aurél vállalta. Meg ha már ennyire szétszedjük, lengőkarokat is cseréljünk. Így indultunk neki a munkának. A váltó levétele után kiderült, hogy mindent ki kell cserélni. Lendkerék, kuplulng, stb. Szerettem volna néhány dolgot egyeztetni vele, pl. hogy milyen márkájú alkatrészek legyenek, de nem ért rá, csak annyit mondott, hogy bízzak benne. Én bíztam. Menet közben kiderült, hogy a hátsó fékekkel is gond van, legyen-e javítva? Kérdeztem hogy hol járunk a költségekkel, de sosem ért rá összeszámolni. "Majd a végén" -mondta. Legyen a fék is, ha már ilyen mélyen belenyúltunk, mindegy. Egy hét után elkészült az autó. Ugyan lehetett volna egy-két százassal olcsóbb is, de Aurél szigorúan az alkatrészek kisker árát számolta. (A bárdinál már az első vásárlásnál is 10 % kedvezmény van.) Esetünkben ez is komoly tétel lett volna. De én is szeretek jól keresni, gondolom más is, eddig renden is van a dolog. Garanciát vállalt a beépített alkatrészekre, ahogy azt szokták. Ez is rendben. Ahogy elhoztam az autót, éreztem hogy pumpálni kell a féket, levegős. Visszavittem. Auréllal mentünk egy kört. Szerinte teljesen rendben volt a fék, egy kicsit mintha rossz lenne a......és itt felsorolta a fékrendszer összes elemét. Hagyjam ott az autót, megnézi. Mondtam, hogy csak egy légtelenítés kellene, és kész, de ő jobban tudta. Nem hagytam ott az autót. Hazavittem, és megnéztem a féket. A javított féknyergekből szivárgott a fékfolyadék. Rendeltem hozzá a neten újat, kicseréltem, lelégtelenítettem, jó lett. Amit kifogásolok. Egy ekkora tételnél úgy érzem elvárható, hogy valamiféle irányárat vagy tájékoztatást kapjon az ember. Például nem ragaszkodtam a febi lenkőkarkészlethez, ami 190 ezerért lett felszámolva, jó lett volna a Dencelmann is, ami 50 ezer. (a másik autómon bevált) De ha már ennyire a minőségre ment, miért használt felújítókészletet a fékekhez? Hiszen mindent rábíztam, egyszer sem mondtam, hogy jó lesz az olcsóbb is. Ezekbe a dolgokba nem engedett beleszólást, nyilván, csak a megfelelő minőségű alkatrészek után tud garanciát vállalni. Valahogy ez a garancia dolog mégsem jött össze. Kiengedett a műhelyből fékjavítás után egy fékhibás autót. A reklamációm alkalmával tökéletesen rendben találta, pedig nagyon nem volt az. Csak reménykedni tudok, hogy a többi javítás nem ilyen volt. pl a főtengelyszimmering alatt alaposan letisztította a felületet, a lengőkarok csavarjait terhelt állapotban húzta meg...stb De valahogy már nincs bizalmam hozzá. Mindazonáltal akinek megfelel egy olyan műhely, ahol csillagászati árakon még a féklégtelenítést sem tudják rendesen megcsinálni, annak ajánlom. In January 2020, I visited Aurél on the recommendation of a friend of mine. I bought a Passat and the oil ran at the clutch. I thought the crankshaft seal would be the goose. But to replace it, you have to remove the gearbox, which is a tremendous job, and you have to decide what to do with the clutch and the dual-mass flywheel. (be it new or go back to the old one that may soon go wrong.) Aurél agreed. And if you already disassemble it, replace the swing arms. That's how we got him to work. After removing the gear, it turned out that everything had to be replaced. Flywheel, clutch, etc. I wanted to reconcile some things with him, eg. what brand of parts to have, but he didn't understand, he just told me to trust him. I trusted. While driving, did I find out that the rear brakes were also in trouble, should they be repaired? I asked where we were going with the costs, but it was never worth it. "In the end," he said. Let's brake if we get so deep, it doesn't matter. After a week, the car is ready. Although it might have been a couple hundred or two hundred cheaper, Aurél had strictly calculated the retail price of the parts. (The barber already has a 10% discount on their first purchase.) This would have been a serious item in our case. But I also like to look good, I think so, so far so good. He underwent a warranty on the built-in parts, as is customary. That's fine. As I brought the car, I felt the need to pump the brakes, airy. I took it back. Aurel and I went for a ride. He thought the brakes were all right, a bit like the bad ...... and listed all the elements of the braking system here. Leave the car there, look at it. I told her she needed just one vent and she was done, but she knew better. I didn't leave the car there. I took her home and checked the brakes. The brake calipers leaked from the repaired calipers. I ordered a new one on the net, replaced it, vented it, it felt good. What I object to. For a lot like this, I feel like you're expected to get some kind of target price or information. For example, I didn't insist on the Febi bracelet set, which was charged for 190,000, and Dencelmann, 50,000, would do well. (tried on my other car) But if you've gone to such a quality, why did you use a retrofit kit for the brakes? After all I trusted him, I never said that cheaper would be good. You have no say in these things, obviously you can only guarantee the right quality parts. Somehow this guarantee thing didn't work out. He released a broken car after a brake repair. At the time of my complaint, he found it perfectly fine, though it was not very. I can only hope that the other fixes were not. eg cleaned the surface thoroughly under crankshaft sealing, tightened the swing arm bolts ... etc. But somehow I no longer have confidence in it. However, anyone who fits in with a workshop that can't even properly do brake venting at astronomical prices, I recommend it.