Magyar Autóklub Szerviz- és vizsgapont - Magyar Autóklub Szerviz- és vizsgapont

Name: Magyar Autóklub Szerviz- és vizsgapont - Magyar Autóklub Szerviz- és vizsgapont
Address: Schweidel József u. 5, 2500 Hungary, 5, Hungary

4.3/5 ★ based on 8 reviews

Legyen Ön is Klubtagunk és élvezze a díjmentes és kedvezményes szolgáltatások széles választékát! - Magyar Autóklub - Autoklub.hu

Magyar Autóklub, Műszaki vizsga, eredetvizsgálat, eredetiség vizsgálat, vezetéstechnikai tréning, utazási iroda, járműjavítás, érdekvédelem, muzeális minősítés, gépjárművezető képzés, üzemanyagárak, közlekedési hírek

About Magyar Autóklub Szerviz- és vizsgapont

A 2021 végén elfogadott, 2021–2030-as időszakra szóló uniós közúti közlekedésbiztonsági politikai keret célja, hogy a 2050-re a közúti halálesetek száma a múlté váljon. A közúti halálesetek száma 2000 óta több mint a felére csökkent az EU-ban, de az előrehaladás "stagnált", és évente több mint 25 000 ember hal meg az európai utakon.

Az évente több mint 25 000 haláleset mellett több, mint 135 ember sélrül meg súlyoan az európai utakon, amit Adina-Ioan Valean közlekedéspolitikáért felelős uniós "elfogadhatatlannak" nevez.

Az új közúti közlekedésbiztonsági politikai keret közzététele meghatározza, hogy az EU hogyan tervezi elérni a 2050-re kitűzött célját, ami nem más, mint az, hogy 2030-ra felére csökkenjen a halálos kimenetelű balesetek és súlyos sérülések száma.

A keret három fő beavatkozási területet határoz meg, amelyek segítik Európát céljai elérésében: az infrastruktúra, a biztonságos járművek és a biztonságos úthasználat.

Infrastruktúra

Becslések szerint a közúti infrastruktúra és környéke a balesetek több mint 30 százalékában szerepet játszik, és a jól megtervezett és megfelelően karbantartott utak csökkentik a balesetek valószínűségét. Az úgynevezett megbocsátó utakat, amelyeket a biztonságos rendszer elveivel határoznak meg, csökkentik a bekövetkezett balesetek súlyosságát.

Ebben az összefüggésben az EU a transzeurópai közlekedési hálózatot alkotó valamennyi közút esetében kockázattérképezést és biztonsági minősítést rendelt el. Az európai útértékelési program felméréseket végzett az eu-tagállamokban, egy és öt csillag közötti utakat pontozva, és néhány más tagállam kidolgozta saját módszertanát.

A Bizottságnak négy fő terve van 2030-ig az infrastruktúrával kapcsolatban:

Szakértői csoport létrehozása az úttervezéshez és -elrendezéshez való sebességkorlátozások jobb összehangolása érdekében; a biztonságos rendszer módszereivel kapcsolatos tapasztalatcsere megkönnyítése; a 2024 végéig elvégzendő tagállami értékelések eredményeinek közzététele; valamint annak elemzése, hogy szükség van-e további kutatásra és innovációra ezen a területen.

A Bizottság azt állítja, hogy szolgáltatásai "együttműködnek a tagállamokkal az infrastruktúra-mutató meghatározásában" a megállapodás szerinti küszöbértéket meghaladó biztonsági besorolású utakon megtett távolság százalékos aránya alapján. A Bizottság hatásvizsgálata szerint az e területre vonatkozó új szabályok "akár 3200 életet is megmenthetnek, és 2030-ig 20 700 súlyos sérülést is elkerülhetnek".

Biztonságos járművek

A járműbiztonság szempontjából kulcsfontosságú teljesítménymutató az új személygépkocsik még meghatározatlan százalékos aránya lesz, amelynek európai újautó-értékelési programja (NCAP) besorolása négy csillag vagy annál magasabb lesz. A kutatások azt mutatják, hogy az ötcsillagos NCAP besorolású autóknál 68 százalékkal alacsonyabb a halálos sérülések kockázata és 23 százalékkal alacsonyabb a súlyos sérülések kockázata, mint a kétcsillagos autóké. "Konzervatív becslések szerint" a 2019-ben elfogadott felülvizsgált általános biztonsági rendelet legalább 7300 életet ment meg, és 2030-ra 38 900 súlyos sérülést fog elkerülni, de 2037-re a megmentett életek várható számát 25 000-re és 140 000-re teszi.

A Bizottság az automatizált/összekapcsolt mobilitásra vonatkozó uniós stratégia végrehajtása és az együttműködő intelligens rendszerekre vonatkozó előírások elfogadása révén is készül az összekapcsolt és automatizált mobilitásra ezen a területen.

Vision Zero a gyakorlatban

A Vision Zero, az EU közúti politikáit irányító multinacionális közlekedésbiztonsági projekt 2015 óta működik Los Angelesben, azzal a kitűzött céllal, hogy 2025-re megszüntesse az összes közlekedéssel kapcsolatos halálesetet a városban. Ezzel a céllal összhangban a város az úgynevezett magas sérülésű utcákra összpontosított, a város utcáinak 6% -ára, amelyek a gyalogos halálesetek és sérülések 70% -át teszik ki.

A Vision Zero irányelvei szerint a város lassan megváltoztatja ezeket a túlnyomórészt sík és széles utakat, amelyeken az autósok hajlamosak a közlekedési lámpák hiánya miatt gyorsulni. A sávokat eltávolították, a kerékpársávokat kibővítették, és ennek részeként több és jobb minőségű gyalogos-átkelőhelyet telepítettek.

A közlekedéssel összefüggő halálesetek és sérülések azonban 2015 óta minden évben növekedtek, 2021-ben 294 ember halt meg a los angelesi utcákon ily módon, ami 20 százalékos növekedést jelent. A város politikájának kritikusai a finanszírozás hiányára, a Vision Zero változásainak túl lassú ütemére és a város intézményi fókuszának hiányára hivatkoztak.

Brüsszelben, az Európai Bizottság központjának otthont adó városban azonban 2021 januárjában 30 km/órás sebességkorlátozást vezettek be a legtöbb közútra, ami a Vision Zero egyik kulcsfontosságú politikai pontja, ami kevésbé valószínűvé teszi a zsúfolt városi utakon a gyorshajtást. A Brussels-Mobility által 2022 januárjában közzétett tanulmány kimutatta, hogy a közúti halálesetek száma 2021-ben a felére csökkent, és a súlyos sérülések is 20 százalékkal csökkentek.

A tanulmány azt is megállapította, hogy az új sebességkorlátozások nem befolyásolták jelentősen a menetidőket. Az úgynevezett 30-as zóna politikája a városban a zajszennyezést is csökkentette, egyes helyeken akár felére is, és még azokon az utakon is csökkent, amelyekre nem vonatkozott az új sebességkorlátozás

2022. 06. 13.

Contact Magyar Autóklub Szerviz- és vizsgapont

Address :	Schweidel József u. 5, 2500 Hungary
Phone :	📞 +98
Postal code :	5
Website :	https://www.autoklub.hu/
Categories :	Car repair and maintenance ,

Best Car repair and maintenance in Hungary

J	Janos Katai on Google ★ ★ ★ ★ ★ Szakszerű, pontos munkát kaptam. A megbeszélt időpontban fogadtak. Nagyon előzékeny, kedves emberek. I got a professional, accurate job. They were received at the agreed time. Very receptive, kind people.
C	Csaba Kormos on Google ★ ★ ★ ★ ★ Utazás a múlt században☹️ Travel in the last century☹️
B	Babics Károly on Google ★ ★ ★ ★ ★ Gyors, pontos munka jellemzi a csapatot. Az összeszokott, szakmailag tapasztalt szakemberek sikerrel küzdik le a mindennapok kihívásait annak ellenére, hogy szerszámaik, műszereik nem a leg modernebbek, illetve elavultak/hiányosak (csapágy lehúzó és prés) de ez a vezetőség hanyagsága és nem az ott dolgozóké. Fast, accurate work is what characterizes the team. Well-versed, professionally experienced professionals successfully overcome the challenges of everyday life, even though their tools and instruments are not state-of-the-art or outdated (bearing puller and press), but this is negligence on the part of management and not workers.
B	Buzas Viktorne on Google ★ ★ ★ ★ ★ Már több alkalommal jártunk itt és fogunk is szolgálat készek kedvesek figyelmesek csak ajánlani tudok a műszaki vizsgánkat is itt csináltatjuk We have been here several times and we will be ready for service kindly attentive I can only recommend our technical exam here too
M	Mónika Patkó on Google ★ ★ ★ ★ ★ Botrányos! Vásaroltam egy jó állapotban lévő autót, amit olajcsere, vezérműcsere, stb. miatt vittem oda. Egy kisebb vagyont fizettem, de a szervízből való távozást követő kb. 600 méteren belül kigyulladt, és leégett az autóm .☹️?? Senkinek nem ajánlom! Scandalous! I bought a car in good condition, which I changed oil, timing, etc. because I took him there. I paid a small fortune, but after leaving the service for approx. Within 600 meters, my car caught fire and burned .☹️?? I do not recommend it to anyone!
Z	Zsuzsanna Harka Zsoltné Kálmán on Google ★ ★ ★ ★ ★ A megadott időpontnál kicsit koràbban érkeztem, ennek ellenére azonnal fogadtak. A szerelő gyors és profi munkát végzett, minden felmerülő kérdésemre válaszolt, tanácsokkal látott el. Kedves és közvetlen volt, pedig még a reggeli kávéjáról is lecsúszott miattam :) Köszi mindent, biztosan jövök még ide! I arrived a little earlier than the specified time, yet I was immediately received. The mechanic did a quick and professional job, answering all my questions and giving me advice. She was kind and direct, even though she slipped off her morning coffee because of me :) Thanks for everything, I will definitely come here again!
D	Dániel Rónai on Google ★ ★ ★ ★ ★ Botrányos! Sajnos a közelben megszűntek a vizsgaállomások, ahol motorkerékpárt lehet műszakiztatni, így kénytelen voltam itt időpontot foglalni. Megérkeztem, az első pillanattól kezdve azt éreztették, hogy mit keresek itt. Az még hagyján, hogy nem értenek a motorokhoz, a gyári kipufogóra rámondják, hogy nem gyári, mikor eléggé kivehető méretben rajta a márkajelzés, OEM azonosító, "e" jelzés. Ugyanez az ülésnél, két oldalt a kapaszkodót sem veszik észre, közben beszélik, hogy majd internetről rákeresnek. Viszont ami vérlázító, olyan lekezelő, alpári stílusban beszélnek az emberrel, hogy az egyszerűen botrányos. Nem tudom hogy képzelik ezt, a piacon nem beszélnek így. (Pl.: ne dumáljál, nincs időnk) Inkább elviszem a motoromat 40km-el arrébb vizsgára, minthogy még egyszer ide eljöjjek. Nem tudom, hogy ez a hozzáállás fogyasztóvédelmi szempontból hogyan állja meg a helyét, remélem majd megteszik a kellő lépéseket. Zárszóul annyit, senkinek nem ajánlom a helyet, színvonalon aluli az egész. Scandalous! Unfortunately, the test stations nearby, where motorcycles can be parked, have been closed, so I was forced to make an appointment here. I arrived, from the first moment they felt what I was looking for here. Even if they don't understand the engines, the factory exhaust is said to be non-factory when the brand name, OEM ID, "e" mark is on the removable size. The same thing at the meeting, two sides of the handrail are not even noticed, while they talk about being searched from the internet. On the other hand, what is bloodthirsty is a so condescending, Alpine-style talk to the man that it is simply scandalous. I don’t know how they imagine this, the market doesn’t talk like that. (Eg don't talk, we don't have time) I'd rather take my bike 40km away for the exam than come here again. I do not know how this attitude fits in from a consumer protection point of view, I hope they will take the right steps. In closing, I do not recommend the place to anyone, the whole thing is below standard.
J	József Berecz on Google ★ ★ ★ ★ ★ Szerviznek véletlenül sem hívnám a helyet. Ugyanis az autómon az összes felsorolt hiba megmaradt, persze a pénzt elkérték. Nekem úgy tűnt a szerelők csak eltengették a napot, ahogy ott figyeltem őket. Jóformán csak ácsorogtak. Ja és még én lettem lehordva, hogy hogyan képzeltem oda vinni a sz*romat, mert hogy ez a típus nehezen szerelhető meg amúgy is 21 éves. Hát bocs, hogy nekem nem tellett jobbra. Legközelebb mielőtt szervizbe megyek előtte veszek egy zsír új verdát. Logikus. Ja, azt hozzá tenném, hogy a járműnek elektronikus hibái is voltak de mondta az ember (iszonyat flegma volt) hogy náluk nem tudják azt megcsinálni. Ehhez képest egy biztosíték hiányzott, az egyik fényszóróban elfüstölt az égő. Valami zárlatot csinálhattak. Hm... érdekes egy olyan szervizben ahol nincs elektronikus. Épp volt ott egy másik ügyfél is aki pont átvette az autóját. Miután beindította visszajött, hogy a hibakódok még mindig égnek. Erre azt a választ kapta, hogy csak ki kell őket "ütni" de azt itt nem tudják. Vigye máshova. :D Egyszóval ha nem egy zsír új könnyen szerelhető autód van, felejtsd el a helyet, de inkább mindenki kerülje el, mert csak lehúznak. Még egy hiányzó csavart se pótoltak!!! I wouldn't accidentally call the place service. Because all the listed faults are left in my car, of course the money was asked for. It seemed to me the mechanics were just wasting the day watching me there. They were pretty much perched. Oh, and I was told how I imagined to bring my filter there, because this guy is hard to install anyway, 21 years old. Well, I'm sorry I didn't get it right. Next time, before I go for service, I’ll buy a new verda of fat. Logical. Yeah, I’d add that the vehicle also had electronic faults but the man said (it was a horror phlegm) that they couldn’t do it with them. Compared to that, a fuse was missing, one of the headlights smoked. They may have made a short circuit. Um ... interesting in a service where there is no electronics. There was another customer who had just taken over his car. After starting it came back that the error codes are still lit. The answer to that was that they just had to be "knocked out" but they didn't know it here. Take it elsewhere. : D In a word, if you don’t have a grease new easy-to-assemble car, forget about the place, but rather avoid everyone because they’ll just pull it off. Not even a missing screw was replaced !!!